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电建路桥“巧梳妆”扮靓建(个)元高速高颜值
来源:电建路桥公司 作者:盛 杰 白梁臣 摄影:王琦 时间:2021-11-25 字体:[ ]

远远望去,建(个)元高速公路就像一位二八年华的少女,玉簪绾发,远山做眉,丝裙曳地,闲适哀牢。

但这一荣耀却是电建路桥人历时4载精心打磨而来。他们用一双双巧手绣出了一件华服,用缱绻挚爱换了建(个)元高速一身风雅,也让这半遮面的高速显露人前,惊艳红河。

包家庄大桥:白玉绾青丝 · 簪就三千繁华

有人说,爱上它,始于颜值,陷于精致。

远处眺望,包家装大桥仿佛一件和田白玉簪子,绾在了建(个)元高速的青丝之中,在阳光下,温润细腻。而这些原本散乱的青丝,也因为一支玉簪,紧密联通,汇聚一处,让原本寂寥的茶马古道日渐繁华。

这座大桥由电建路桥联合清华大学、同济大学等科研团队提前设计、历时4年绘就、通体打磨、抛光保养,用“精致”二字来形容再适合不过。

“起于百米之巅,架起一道飞虹”说的便是包家庄。它全长1006米,钢结构组合梁部分630米,重7300多吨,左右幅分离式设置,横跨峡谷之间。

这里地形起伏、山体陡峭,桥面距谷底最大高差为130米,100米以上超高墩就有7根。

在地质复杂、高空作业等各种风险叠加条件下,项目与清华、同济等高等大学组建科研团队,决定打破传统工艺,率先使用窄箱式的钢混组合梁,采用无导梁技术和步履式顶推施工工艺。

通过拼装、焊接、定位、对接、锁定、翻身、涂装等数十道工序,将每节长12米,高3.5米,重40吨的各个钢梁,横跨70米通过顶推的14个控制系统精密控制,环环相扣,最终瓒成包家庄这支簪子。


兴隆隧道:淡扫蛾眉已无暇 · 腹有诗书气自华

隧道的养成并不简单。

兴隆隧道深藏大阳山之间,只可远观,未得亲近。项目只能先耗巨资开凿几公里的环山便道方便机械和人员进场。

在隧洞施工过程中,电建路桥人遍览群书,广交名校,革新设备,科技攻关,克服了隧洞进出口高差达150米,穿越大断层,地质条件复杂,施工中遇到软弱大变形、高压涌水、高温、长距离反坡抽排水以及长距离通风散烟困难等诸多技术难题。

在严把质量安全强关的同时,快速掘进,日夜奋战,拭过山中的灰尘雾霭,迎着三千个日夜的晨露晚夕,方得见出口的风啸竹摇。 

为保存最原始的自然地貌,电建路桥人以环保为旨、翠竹为引,糅合五色,制成螺黛,描在了端墙式洞门的眉间。 

这毫无二致的表面下,一经深析,难掩的便是诗风词韵的灵魂。这平淡无奇的蛾眉处,但若沉思,点入的便是青山绿水的柔情。

来过兴隆隧道的人都说,这个隧道装扮素雅。

可能正应了“螺黛染就胭脂色,不如洗尽铅华”这句话,在隧道淡雅的眉眼后,难掩的却是清丽脱俗的气质和才华。


尼格高温隧道:采得新丝线 · 捻入冰缕衣

建(个)元高速除了适合明艳动人这个词语,再加“娇气”一词,也不为过。

说其娇气,最重要的原因是,她只着冰丝衣。此件冰丝衣由数千人身浴88.8℃高温,采取新制丝线,引入高端技艺,耗时763天方得完工。

尼格隧道位于克勒山下,山高坡陡,沟壑纵横,地形地貌复杂,植被茂密,施工道路匮乏,且临近水源保护区——尼格温泉。

随着掘进深度的增加,隧道内温度日益上升,隧道内钻孔温度曾高达88.8℃,水温高达63.4℃,空气温度也高达56.4℃,甚至部分施工段出现硫化氢等有毒有害气体,工作人员在作业区不能持续工作超过2小时。

须知少时凌云志,曾许人间第一流。电建路桥人巧化难题,配置正压式空气呼吸器、四合一气体检测仪、压缩氧气自救器等8项有毒有害气体检测和防护设备保证施工作业人员的身体健康。

在多处添加制冰、喷淋洒水、加强通风等传统冰丝基础上,引入耐高温雷管、混凝土等新丝线,采用多臂钻工艺,替换人工,最终赶制出独一无二的绮罗。

如今高速通车在即,回首过往,感慨万千。电建路桥人曾一同在大阳山上采露,露水晕染反光衣,亦曾与山间明月共舞,挥一身汗,携月色归家。听虫鸣莺语,拿蒲扇捕蝇,在高山峡谷间苦中作乐;顶烈日做工,浴隧道高温,在千难万险中毅然前行......这些都是电建路桥人在彩云之南做过的浪漫的事。


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